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台中石岡-東豐綠色走廊
旅遊日期:2006年9月4日
人 員:bu, lesley, chengpa and chengma

前一晚我和lesley住在台中梧棲chengpa和chengma的租屋處,
他們提議今天到豐原騎腳踏車。所以起床後,
我們就開車走國道4號來到"東豐綠色走廊"靠豐原端的入口(朴子口)。


東豐綠色走廊原本為台鐵的東豐鐵路(東勢支線),鐵路興建於民國47年,
以運送東勢、石岡地區的農產品、木材為主。
東豐鐵路在民國80年8月31開出最後一班列車後,畫下休止符。
民國89年,台中縣政府把原來的鐵道規劃成自行車專用道,
沿途種植花草樹木,並保留921震後的景觀。
東豐綠色走廊全長約12公里,起點在原朴子車站附近,終點為原東勢車站。
途中可順便參觀921地震受創嚴重的石岡大霸。
不過因颱風侵襲的關係,途中的東豐鐵橋斷掉了,
所以現在只能從朴子口騎到東豐鐵橋為止。


在東豐綠色走廊入口附近,有許多租車的商店,
我們找了一家店租了腳踏車,chengpa和chengma各自騎一部腳踏車,
而我跟lesley則選擇騎協力車。挑完車子後,我們就出發囉!

車道兩旁種滿了樹木,騎了不久,就來到一處親水公園,
此公園是引附近水圳的水來造景的。


在親水公園遊憩後,繼續往東勢的方向騎,
來到一個紅色的鐵橋-食水嵙溪橋,這座橋是921後重建的。


過了食水嵙溪橋後,經過兩、三個地下道後,可看到往石岡水壩的叉路,
於是我們暫時離開東豐綠色走廊,去參觀石岡水壩。

石岡水壩在921地震時嚴重受損,經緊急搶修後,現在已經恢復正常。
不過這裡仍然保留許多921地震遺留下來的景象。


我們把腳踏車停好,順這壩頂走到大甲溪的另一岸,
可看到16、17、18號溢洪道損壞的情形。
921地震前,壩頂高度為海拔272m;經過921地震後,
壩頂(1-15號溢洪道)被抬高到海拔273.99m,而18號溢洪道幾乎維持在原高度,
所以16、17、18號溢洪道損壞嚴重。


現在的石岡壩16、17、18號溢洪道已經無排洪的功能,
並在附近的水域填土建造了921紀念公園,
讓大家記得1999年9月21日凌晨1點47分的這場浩劫。

看完石岡壩後,我們騎上車,繼續走東豐綠色走廊,
約一、兩分鐘後就來到舊石岡車站,這裡也保有921地震受創的痕跡。
整個土地隆起來,伴隨著扭曲的鐵軌。


過了舊石岡車站,來到了遊客中心,不過今天是星期一,
遊客中心公休,沒有開放。

在快到舊梅子車站前,有兩節舊火車車廂(普通車),
我們停下來照相,懷舊一下。


過了梅子車站我們直奔橫跨在大甲溪上的東豐鐵橋,鐵橋已經斷了。
所以我們只能騎到這為止。


這時天氣轉陰,有下雨的跡象,所以我們回程沒有休息,直接往朴子口回去。
由於回程都是下坡路段,我跟lesley幾乎完全不用踩踏板,就一路滑回朴子口。
回到租車店,還完車後,我們驅車前往豐原媽祖廟旁,
吃著名的清水排骨麵當我們的中餐。

吃完麵後,原本計畫要去鐵鉆山,
不過已經下起雨來,就作罷囉!!!!

詳細照片請參考: http://www.pixnet.net/album/bubuchen/1149409



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留言列表 (3)

發表留言
  • lesleycheng
  • 這家排骨麵真好吃
  • bubuchen
  • to lesleycheng

    下次一起去吃吧!^^
  • 訪客
  • 不好意思可以跟你借照片分享嗎??
  • 如非商業用, 請著名出處和網址即可, 謝謝!!!

    bubuchen 於 2012/04/15 13:49 回覆